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Es wird durch den Kurzschluss der Ausgang im Steuergerät gesperrt sein. Hast du einen Codierer in der Nähe, der sich das mal anschauen kann bzw. den Fehlerspeicher auslesen kann? Ein fähiger Codierer kann dann den Ausgang resetten. Dann sollte es wieder leuchten.

Hi und Willkommen im Forum. Da wird sicherlich ein Kabelbruch zwischen der Karosserie und der Heckklappe in den Schläuchen vorhanden sein. Miss mal mit einem Multimeter die Spannung an der Leuchte. Wenn keine anliegt, dann hast du einen Kabelbruch. Den kann man im Schlauch reparieren. Ist etwas gefummel aber machbar. Du kannst natürlich auch einen kompletten neuen Kabelbaum von der Karosse in die Heckklappe verlegen. Ist aufwendiger und kostet halt mehr.

Hi, such dir eine guten Codierer in deiner Nähe und lass den Fehlerspeicher mit R.....old auslesen. Dann weißt du mehr.

Moin Rainer, sind noch die alten Lambdasonden und der alte NOX-Sensor verbaut? Fährst du viel Kurzstecken? Mit was wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Diesel oder Benziner? Viele Grüße, Henry

Ich weiß Ich dafür schon. Es beruhigt mich sogar, wenn ich am Auto schraube, egal ob es sofort funktioniert oder nicht. In der heutigen hektischen Zeit ist sowas ein entspanner Zeitvertreib.

Mal ein Update: Endlich habe ich das CCC inkl. 8,8'' Display in der E87 eingebaut. Das Armaturenbrett habe ich nicht getauscht und den Schacht so angepasst, dass das CCC reinpasst und ne Halterung für das Klimabedienteil vorhanden ist. Das Display habe ich in die Nexus Displayhalterung mit dem Innernleben von einem originalen E60 Displayrahmen eingearbeitet. Codiert habe ich das Ganze dann auch und es läuft Prima.

Hi Sven, wenn es sich um originale Felgen handelt, dann kannst du die originalen Schrauben nehmen.

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die Kosten z.B. bei eBay keine 10 Euro. Süße die aber vorher bei Leebmann24 die richtige Teilenummer raus. Leebmann24

Moin Dietmar, willkommen im Forum. Du muss das Auto vorn rechts aufbocken, das rechte Vorderrad ab und die Radhausschale ausbauen. Dann siehst du links den Behälter. Ich glaube er ist mit 2 Muttern/Schrauben befestigt. Achte auf die Kabel und die Zuleitung von oben. Du kannst ihn dann rausnehmen und die Pumpe wechseln. Du kannst dir eine Pumpe aus dem Zubehör kaufen. Es muss keine von BMW sein.

Hi Klemenz, ich kenne nur diesen. Wenn die Gutachten gesperrt sind, wie machen die anderen das? Machen die das dann noch legal?

Ich selbst war noch nicht da. Einige BMW-Fahrer waren schon da und haben nur positives berichtet. Ruf doch einfach mal an und frage nach. Auf deren seiten kannst du auch die Erfahrungen auch von anderen bei Facebook nachlesen.

Hallo und Willkommen im Forum. Ich wohne bei Frankfurt und kann dir diesen Tuner empfehlen. Die Jungs machen einen super Job. https://jd-performance.de

Ferndiagnose ist sehr schwierig. Wie hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? Ich rate dir einen der zwei Codierer aufzusuchen um den Fehlerspeicher mit dem PC auszulesen. Des Weiteren können die zwei das Schloss direkt ansteuern. Dann wird es sich zeigen, was defekt ist.

Dann wird das Schloss kaputt sein oder es liegt ein Kabelbruch vor. Das würde der Fehlerspeicher ausspucken. Einen Kabelbruch kannst du aber ohne auslesen überprüfen.

ich haben zwei gefunden. - 71088 Holzgerlingen - 74564 Crailsheim

In BW gibt es auch Codierer, die dir helfen können. Sag mir mal deine PLZ.

Hallo, wenn du die Möglichkeit hast, dann bitte den Fehlerspeicher auslesen. Eventuell steht dort schon die Lösung drin. Des Weiteren kannst du mal nach einen Kabelbruch schauen und die Leitungen überprüfen. Wo kommst du her?

Hallo Schenki, herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier. Der Reifensatz ist falsch montiert. Es kommen bei MIschbereifung immer an der Vorderachse die schmäleren und an der Hinterachse die breiteren Räder dran. Demnach solltest du umgehend die Räder von vorn nach hinten und umgekehrt tauschen. Hier eine Übersicht an mögliche Reifenkombis. E81, E82, E87, E88 zulässige Rad- / Reifenkombinationen

Hi, ich glaube da gibt es nur zwei verschiedene Behälter. Der eine ist wie deiner und der andere ist für die zusätzliche Scheinwerferreinigungsanlage. Der Unterschied ist nur der Anschluss für die 3. Pumpe. In den Tank sollte ca. 4 Liter reinpassen, dann ist er randvoll.